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半导体台柱PC 手机不断下滑 芯片厂瞄准汽车产业

2015年12月11日 上午11:10

据国外媒体报道,半导体工业曾经的台柱子——计算机和手机商场需求的不断滑坡,现已引起一年来的并购潮,芯片厂商纷繁转向轿车电子商品等此前不被看好的范畴寻求增加机会。跟着特斯拉、谷歌和苹果把轿车打造为带有轮子的互联网终端,之前看不上轿车电子商品的芯片厂商看上了这一商场。

周一恩智浦半导体将完结118亿美元(约合人民币755亿元)收买飞思卡尔的买卖,替代瑞萨电子成为最大的轿车芯片供货商,使对手面对压力。有媒体报道称,英飞凌现已开端与瑞萨电子洽谈入股事宜。分析师指出,轿车芯片范畴出现别的巨额买卖的也许性现已减小,可是,没有才能出资新一代商品的轿车电子商品厂商将会引起新一轮并购潮。

芯片厂商Dialog iPhone能耗管理芯片是盈余的,但期望通过收买美国芯片厂商Atmel进军轿车和工业配备商场。在欧洲,别的收买方针也许包含Melexis、Micronas MASN.S和Elmos或AMS。商场研讨公司Gartner猜测,到2019年,全球轿车芯片商场将到达400亿美元(约合人民币2559亿元),年均复合增加率为6%。本年全球芯片商场将萎缩0.8%至3378亿美元(约合人民币21614亿元)。轿车电源管理芯片范畴的领头羊英飞凌首席执行官雷恩赫德·普洛斯(Reinhard Ploss)说,“10年前轿车商场没有吸引力,如今有吸引力了。”

英飞凌方案将来数年使轿车业务每年增加8%。欧洲三大芯片厂商——英飞凌、NXP和意法半导体,以及瑞萨电子都瞄准了轿车芯片商场,它们占到了全球轿车芯片营收的近50%。测验进入这一商场的是计算机和手机芯片厂商,例如英伟达、高通和英特尔。

因为规划更大、盈余才能更高的公司收买无力承当开发轿车、工业配备和数据存储商场新一代芯片所需巨额出资的公司,本年发布或现已完结的半导体范畴并购买卖金额超过1250亿美元(约合人民币7998亿元)。出资公司CA Cheuvreux分析师伯恩特·劳克斯(Bernd Laux)说,“将来10或15年,轿车将仍然是一个十分有竞争力的增加机会。”英飞凌现已表明将进行更多并购买卖。英飞凌本年早些时候斥资30亿美元(约合人民币192亿元)收买了International Rectifier。

法国Natixis银行分析师马克西姆·马利特(Maxime Mallet)在谈到英飞凌情愿完结金额为10亿-20亿欧元的并购买卖时说,“英飞凌不惧怕中等规划的并购买卖。”比利时Melexis和奥地利AMS等专业芯片厂商的市盈率低于20倍,也许被英飞凌收买。

数名分析师指出,近来数年,高速增加提振了这些公司的成绩,可是,跟着更大的公司逾越它们,它们也许难以坚持坚持商品竞争力所需求的研制出资。AMS现已表态称,在当时的并购大潮中,它情愿并购别的公司或被别的公司并购。英伟达和英特尔等新进入轿车芯片范畴的公司称,轿车需求更高的处理才能,控制日趋杂乱的电子电路。现在轿车有多达100个独立的电子控制点,每个控制点管理详细功用,例如转向或刹车。英特尔近来斥资167亿美元(约合人民币1069亿元)收买了可编程芯片厂商Altera。

英特尔首席执行官科再奇(Brian Krzanich)上个月在一次会议上表明,这一买卖是在将来英特尔处理器中绑缚自动驾驶功用的一个路径。

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